HAWE比例調(diào)速閥，德國哈威比例閥，哈威調(diào)速閥
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HAWE比例調(diào)速閥運行于下述工況，就應(yīng)該使用這類分流集流閥門；行，兩個液壓執(zhí)行器相互之間缺乏以機械方式強制偶合；其次，用一個液壓泵供油并用共同的換向閥實行開環(huán)控制；三，盡管在同一時刻兩個執(zhí)行器的負載不同，但要求相互之間不受負載影響進行往返運動。這樣，在液壓執(zhí)行器型號規(guī)格同無疑可以獲得同步。然而，這還與分流閥的分流精度，執(zhí)行器（例如液壓馬達）內(nèi)部的泄漏損失， 以及時，設(shè)備的體積彈性模量（油的壓縮性，軟管的膨脹）等相關(guān)。分流精度不是一個固定值，而與不同的運行條件相關(guān)，因此，分流閥僅在允許有百分之幾的分流誤差的情況下可使用。
SB與SQ型2通流量（減速制動閥），將通過的流量在很大程度上與負載無關(guān)地限制在一個常值上，在反向流動時，通過閥芯游動而形成一個較大的回油過流斷面。由此，就省去了通常為降低反向流動阻力而設(shè)的單向閥。
在常規(guī)的帶剛性固定檢測節(jié)流孔的HAWE流量閥結(jié)構(gòu)中，所要調(diào)節(jié)的流量越小，則其流動阻力也就越大。
SB與SQ型HAWE流量閥，主要由帶控制閥芯的柱形閥體，閥芯彈簧和可以自由游動的檢測節(jié)流圓盤組成。游動節(jié)流閥芯，由流過的流體將它帶到其工作位置，與控制閥套一起形成一個環(huán)形節(jié)流縫隙，與閥芯彈簧預(yù)壓力相關(guān)的節(jié)流阻力，決定了所調(diào)節(jié)的流量值，反方向流動時，游動節(jié)流閥芯從其調(diào)節(jié)位置*返回，節(jié)流孔不復(fù)存在；通過閥的流量，就*可以與各自的調(diào)節(jié)范圍無關(guān)，并具有zui小的流阻。
2，產(chǎn)品規(guī)格及主要參數(shù)
在安裝狀態(tài)不可的結(jié)構(gòu)
系列結(jié)構(gòu) SB2 1 C-20
HAWE比例調(diào)速閥，德國哈威比例閥，哈威調(diào)速閥
公制螺紋結(jié)構(gòu) SB2 5 22 C-30
帶螺紋縮圈 SB3/2 3 G-28
在安裝狀態(tài)外部可調(diào)節(jié)的結(jié)構(gòu)
旋入式閥套組個件 SB39H-130
絞接式結(jié)構(gòu) SB17H12-14
絞接式結(jié)構(gòu) BS2522H16-30
TQ型分流閥
工作壓力Pmax=350bar
流量QCNmax=200I/min
分流比=1：1
不等分流比以及其他變型，見5節(jié)
1，概述
HAWE流量閥SE和SEH型HAWE比例調(diào)速閥功能
TQ型分流閥是一種流量自動調(diào)節(jié)裝置，它在很大程度上不受工作油口A與B壓力差別的影響，將從C口流入的進油流量QC，分為兩股相等的輸出分流量QA和QB；或者在相反的方向上，保持分流量QA和QB數(shù)值相等地匯合成合流流量QC
結(jié)構(gòu)與工作原理
在鋼質(zhì)殼體內(nèi)，將兩個淬硬精磨的控制閥芯布置成松動地、可軸向靈活移動地相互在一起，并依靠彈簧處于中間位置（原始位置）。在位于總流量油口與兩個分流量油口之間的兩個控制閥芯上，分別建立了各自串聯(lián)的固定節(jié)流孔和可變節(jié)流孔的節(jié)流調(diào)節(jié)作用。所通過的流量，在串聯(lián)節(jié)流孔處產(chǎn)生壓降，這一方面使閥芯進入工作位置，另一方面，當(dāng)兩個分流口的負載壓力出現(xiàn)差別而引起壓力差時，能連續(xù)不斷地加以補償。因此，就在兩個分流量油口與總流量油口之間，分別建立了相同的總壓力降，根據(jù)流阻流量的物理關(guān)系，這就可在兩個分流口得到相等的流量，即實現(xiàn)等流量分流。